pour commencer je démonte la roue
ensuite il faut dévisser les 2 gros boulons qui sont derrière l'étrier de frein
ce qui après démontage me donne
ensuite pour le disque il faut dévisser les 2 vis
ce qui après démontage me donne
ensuite les plaquettes se retirent toutes seules aucune fixation mais avant
j'utilise un repousse piston pour compresser le piston le repousse piston est un simple serre joint de maçon
ensuite je remonte le tout avec les nouvelles plaquettes en faisant attention aux sens
le côté métallique ne touche pas le disque
il y a aussi un éventuel fil d'usure qui n'etait pas présent sur les anciennes plaquette donc ...
bon bref il y a aussi un petit ressort ou épingle
(l'anti bruit) a bien positionné dans l'étrier (voir comment sont montées les anciennes palquettes)
la seule difficulté rencontrée a été de sortir l'étrier du disque mon disque était vraiment trés usé
et encore quand je parle de difficulté tout est relatif, un bon vieux tournevis bien costaud ou un bon levier et quelques
petits coups de marteau en sont venus à bout très facilement
et dans la série du conseil qui ne mange pas de pain
prendre un paillasson pour protéger la jante de la roue parce que la fonte sur l'alu c'est pas génial
